123\SmartBMS gen2

123\SmartBMS is een eenvoudig te gebruiken en toch geavanceerd, modulair BMS om uw lithiumbatterijen in perfecte staat te houden, waardoor de levensduur van het batterijpakket wordt verlengd. Het systeem meet belangrijke gegevens zoals celspanningen, celtemperaturen en in- en uitgaande stromen. Het balanceert ook alle cellen op dezelfde spanning tijdens het opladen.

Verbind uw telefoon eenvoudig met het BMS om relevante informatie te bekijken, waaronder de laadstatus, verbruikte energie, opgeslagen energie, in- en uitgaande stroom, celspanningen en temperaturen.

Introductievideo

Downloads

App

 

Handleidingen

Functies

  • Modulair BMS toepasbaar van 2 tot 255 cellen.
  • Kan direct op de cellen worden gemonteerd, geen externe controller nodig.
  • Mogelijkheid om twee stroomsensoren te gebruiken in plaats van één om de verbruikte en geproduceerde energie onafhankelijk van elkaar te zien.
  • Draadloze verbinding om relevante gegevens op uw draagbare apparaat te bekijken.
  • Werkt op celspanningen tussen 2,0 V en 5,0 V.
  • 1A balanceringsstroom. Zelfs de capaciteit van grote cellen zal in evenwicht zijn.
  • Twee signaalrelais die aangeven dat het systeem mag laden en/of opladen. Dit kan worden gebruikt om in-/uitschakelingssignalen of vermogensrelais te schakelen.

Veelgestelde vragen

Op welk type accu's kan ik dit BMS gebruiken?

De BMS-celborden werken in een spanningsbereik van 2V tot 5V. Elke cel die tussen deze spanning werkt, moet compatibel zijn. Een paar voorbeelden van werkende celchemie zijn LiFePO4, NMC en NCA.

Kan ik slechts één stroomsensor gebruiken in plaats van twee?

Het is mogelijk om slechts 1 stroomsensor te gebruiken, ook het BMS werkt prima. Als u één sensor gebruikt, wordt er minder stroom verbruikt op de IN-kaart. Het nadeel is dat je de inkomende en uitgaande stromen niet onafhankelijk kunt meten, maar alleen de stroom kunt zien die het accupakket in of uit gaat. Sluit de stroomsensor aan op J1 op het IN-bord en zorg ervoor dat u tijdens het opladen een positieve stroom ziet in de app naast het batterijpictogram en tijdens het ontladen een negatieve stroom.

Kan ik meerdere cellen of pakketten parallel plaatsen?

Er is een verschil tussen het parallel plaatsen van meerdere cellen of parallelle pakketten.
Meerdere cellen parallel
U kunt veilig meerdere cellen parallel plaatsen en heeft slechts 1 BMS-celmodule per parallelle groep nodig. Bijvoorbeeld: een 12V LiFePO4-pakket bestaat uit 4 celgroepen in serie. Als u 8 cellen heeft, is het pakket geconfigureerd als 2P4S (groepen van 2 cellen parallel, dan deze parallelle groepen in serie). In dit geval heeft u slechts 1 GBS nodig voor 4S (4 celgroepen).
Meerdere accupakketten parallel
Wanneer u meerdere pakketten parallel moet aansluiten, heeft u per pakket 1 compleet BMS nodig. U kunt de signaalrelais op elke OUT-kaart in serie aansluiten. Bijvoorbeeld: met 3 packs parallel kunt u het laadsignaal van het eerste UIT-bord Laadrelais naar het tweede Laadrelais en via het derde Laadrelais laten lopen. Dit signaal kan een in-/uitschakelings- of vermogensrelais schakelen. Hetzelfde geldt voor de belastingsrelais in serie.

Mijn BMS heeft geen communicatie

Er zijn geen batterijgegevens in de app en het “E”-teken gaat branden op het tabblad met batterijgegevens van de app. Controleer de knipperende LED's op de reeks cellen. De positie waar de LED's stoppen met knipperen is de locatie van het probleem. Controleer of de bedrading op de juiste positie van de communicatieconnectoren is aangesloten.

Draadloze verbinding werkt niet

Zorg ervoor dat uw telefoon draadloze verbindingen ondersteunt.

Android 7.0 bevat een bug die het onmogelijk kan maken om verbinding te maken met het BMS. Als uw telefoon Android 7.0 heeft, controleer dan de Android-versie en update deze indien mogelijk. Voor hulp bij het updaten van de Android-versie kunt u contact opnemen met de fabrikant van uw telefoon.

De volgende stappen kunnen helpen om verbinding te maken met het BMS.

  1. Start de app opnieuw en controleer in het scherm Instellingen of het BMS verschijnt.
  2. Start uw telefoon opnieuw op en open de app om opnieuw te controleren.
  3. Als u een OUT-kaartversie <1.8 heeft, drukt u op de blauwe OUT-kaartknop en probeert u het opnieuw.
  4. Probeer een andere telefoon, download de 123SmartBMS-app en controleer of u het BMS in de apparatenlijst ziet.
  5. Koppel de UIT-module van de batterijcel los. Houd de blauwe knop ingedrukt terwijl u de OUT-module opnieuw op de cel aansluit. De UIT-module heeft ongeveer 10 seconden nodig om de draadloze module opnieuw te configureren.

Ik ben mijn BMS-pincode vergeten

Wanneer de OUT-kaart is aangesloten op de batterijcel, houdt u de Bluetooth-knop 5 seconden ingedrukt. Het wachtwoord wordt ingesteld op de standaard “1234”. Verwijder de OUT-kaart enkele seconden van een of beide polen van de cel en sluit hem opnieuw aan. Het pinnummer is gewijzigd.

Het + gat is te klein voor mijn bout. Kan ik de gaten groter boren?

Ja, de planken zijn zo ontworpen dat de +paal indien nodig groter kan worden geboord.

De aangegeven stromen zijn niet nul terwijl er geen stroom wordt afgenomen

Zorg ervoor dat er absoluut geen stroom door de stroomsensoren loopt tijdens de nulkalibratieprocedure. Op de IN-module vindt u de optieschakelaars. Zet optieschakelaar nummer 4 in de AAN-positie. Nu zal de procedure “op nul zetten” actief zijn. De stroomsterkte op het app-scherm geeft binnen enkele seconden 0 ampère aan. Zet optieschakelaar nummer 4 weer in de UIT-positie. Zet ook optieschakelaar nummer 3 op AAN, aangezien de dode hoek wordt aanbevolen.

Mijn pack ontlaadt langzaam door een lekstroom, maar de SOC verandert niet

Zeer kleine stromen kunnen niet worden gemeten door de stroomsensor, dus het BMS zal de SOC niet updaten. Zorg ervoor dat het pack regelmatig wordt opgeladen, zodat de SOC opnieuw wordt gekalibreerd naar 100% wanneer deze vol is.

Als u de rugzak langere tijd niet gaat gebruiken (bijvoorbeeld omdat het winter is), kunt u alle lasten loskoppelen, zodat de rugzak pas leeg wordt getrokken. Ook kunt u een kleine druppellader aansluiten om te voorkomen dat de accu's tijdens stand-by leeglopen.