Mehrere Batteriebänke parallel schalten

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Mehrere Banken mit Redundanz
Mehrere Bänke teilen sich ein Leistungsrelais

Es gibt mehrere Möglichkeiten, mehrere Batteriebänke parallel zu schalten. In allen Fällen benötigt jede Bank ein 123\SmartBMS-System.

Mehrere Banken mit Redundanz #

Wenn die Anwendung Redundanz erfordert, erhält jede Bank ihr eigenes (energieeffizientes) Leistungsrelais. Tritt in einer der Batterien ein kritischer Zustand auf, wird nur diese Batteriebank vom 123\SmartBMS getrennt. Die anderen Batteriebänke bleiben mit dem Hauptbus verbunden und arbeiten weiter.

Wichtige Informationen

Wenn ein Batterieblock vom Hauptbus getrennt wird, kann seine Spannung von der der anderen Blöcke abweichen. Dieser Spannungsunterschied mag zwar gering erscheinen, kann aber zu sehr hohen Einschaltströmen führen, wenn der Block später wieder angeschlossen wird. Diese Einschaltströme können die Hauptsicherung durchbrennen oder sogar das Leistungsrelais beschädigen. Um dies zu verhindern, sollte der Batterieblock erst wieder an den Hauptbus angeschlossen werden, wenn seine Spannung annähernd der des Hauptbusses entspricht, beispielsweise innerhalb von 0,3 V.
Um dieses Risiko zu verringern, wird dringend empfohlen, die Lade-Neustartverzögerung und die Entlade-Neustartverzögerung bei jedem 123\SmartBMS auf eine längere Dauer einzustellen, z. B. 60 Sekunden x 60 Minuten x 24 Stunden x 7 Tage. Dadurch wird sichergestellt, dass die Batteriebank getrennt bleibt. Der Bediener kann die Bank dann manuell über die 123\SmartBMS-App wieder anschließen, sobald ihre Spannung eng an die Hauptbusspannung angepasst ist, die der Spannung der anderen Bänke entspricht, die angeschlossen bleiben.

Beispiel für drei parallel geschaltete Batteriebänke. Jedes 123\SmartBMS verwaltet seine eigene Bank und kann die Bank bei Bedarf vom Hauptbus trennen.

Mehrere Bänke teilen sich ein Leistungsrelais #

Wenn keine Redundanz erforderlich ist, kann das Leistungsrelais in Reihe mit jedem BMS-Signalrelais verbunden werden. Diese Schaltung ist dem obigen Schema sehr ähnlich. Anstelle eines Leistungsrelais pro Bank teilen sich jedoch alle Bänke ein Leistungsrelais. Wenn eine der Batteriebänke einen kritischen Zustand aufweist, schaltet das BMS ab und trennt den Versorgungspfad zum Leistungsrelais, wodurch das Leistungsrelais abgeschaltet wird.

Dieser Aufbau ist am kostengünstigsten und unkompliziertesten, hat aber den Nachteil, dass ein Ausfall einer Bank zum Ausfall des gesamten Batteriesystems führen kann.